/\

ANNONS

Foto: Rasmus Flindt Pedersen

Flyg

Fråga piloten: Hur fungerar ett turbopropflygplan?

Har du funderat över hur ett turbopropflygplan fungerar? Här har vi ställt frågan till SAS-piloten Simon Andersen som svarat utförligt på frågan.

Jag har alltid undrat hur turbopropflygplan fungerar. Propellern börjar rotera med hög hastighet på marken. Men hur kommer det sig att planet är kvar på marken när propellern ser ut att rotera med samma hastighet som under flygningen. 
/Niclas

Hej Niclas! 

Simon Andersen

Ålder: 38
Karriär: Har flugit CRJ, Boeing och Airbus
Baserad: Köpenhamn
Flyger: Airbus 319-321
Antal flygtimmar: 6 000

Read more

En turbopropmotor är egentligen en jetmotor där propellern drivs via en växellåda. När planet är parkerat och under startprocessen, är de flesta turbopropmotorer i vad som kallas flöjlat läge (feathered position), det betyder att propellerbladen är ungefär parallella med fartvinden. 

När flygplanet är redo att rulla vrids propellern 90°, det kallas liten stigning (fine pitch). Då börjar propellern generera lite dragkraft men, eftersom motorns varvtal är lågt, kommer planet inte att accelerera. Beroende på flygplansmodell, snurrar propellern 800-1 000 varv/min, medan turbinen kan snurra mer än 30 000 varv/min. Vissa flygplan har faktiskt en broms på propellern så att motorn kan startas utan att propellern överhuvudtaget rör sig.

Ett turbopropflygplan kan även backa ut från gaten eftersom propellerstigningen kan ändras så att den pumpar luften framåt i stället för bakåt. Det kallas ”powerback”. 

Beroende på flygplansmodell, snurrar propellern 800-1 000 varv/min på ett  turbopropflygplan.

Väl ute på startbanan körs motorn med full gas och propellerns stigning ökar när farten ökar. Allt detta kontrolleras automatiskt. På cirka 300 meters höjd ställs motorn in på ett lägre varvtal för att minska påfrestningen på motorn, klaffarna dras in och flygplanet börjar stiga till önskad höjd. Man kan säga att propellerstigningen fungerar ungefär som växellådan på en bil. När flygplanets hastighet ökar tar propeller in större mängder luft, så att propellerns varvtal förblir konstant.

När slutdestinationen är nådd och flygplanet har landat, kan propellern användas som en slags broms för att dämpa planets hastighet. Resenärer tycker ofta det låter som att den gör ett brummande ljud.  

Simon Andersen
First Officer   

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

ANNONS

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng