/\

ANNONSE

SAS Cargo frakter også svært verdifulle gjenstander som kunst. Foto: Rasmus Flindt Pedersen
SAS Cargo frakter også svært verdifulle gjenstander som kunst. Foto: Rasmus Flindt Pedersen

Fly

Da Hammershøi fløy hjem med SAS

Reisende, bagasje og mat er ikke det eneste som SAS frakter. Det enorme lasterommet kan romme mange uvanlige gjenstander, også kunstskatter. Det krever mange sikkerhetstiltak.

Dette er AFSMK

American Friends of Statens Museum for Kunst er en dansk-amerikansk veldedig organisasjon som arbeider for å styrke forholdet mellom museet og den amerikanske allmennheten. Den arrangerer og støtter aktiviteter til museets fremme. AFSMK var med og organiserte utstillingen reise på tvers av Amerika. Les mer på  afsmk.org

Read more

Vilhelm Hammershøi er best kjent for sine malerier av stille interiører, Københavns kjølige lys og enslige kvinneskikkelser med ryggen til. Hans fargepalett og stil er på en gang enkel og kompleks, rolig og foruroligende. Og 100 år etter hans død fascinerer Hammershøi stadig kunstelskere, i både Danmark og i mange andre land.

Derfor forlot en samling av hans verker sine faste rammer på Statens Museum for Kunst og var utstilt på kunstmuseer i New York, Toronto og Seattle med assistanse av American Friends of Statens Museum for Kunst i New York.

Da maleriene skulle hjem igjen, fløy de med SAS Cargo. Og selv om det ikke er hverdagskost å frakte slike kunstskatter som Hammershøi-samlingen, er SAS Cargo vant til å ta ansvaret for litt av hvert. 

– Vi pleier å si at SAS Cargo frakter alt – bortsett fra sjiraffer, sier Michael Beck Damkjær.

Han er Handling Manager and Safety and Security Manager for SAS Cargo og sikkerhetssjef for SAS Cargo i København. – Og den begrensningen skyldes sjiraffens fysiologi. Ellers tar vi oss av det meste, fra legemidler og sportsbiler til kunstverk, pingviner, krokodiller og snøleoparder – alt man kan forestille seg at virksomheter og privatpersoner har bruk for til daglig.

100 år etter Hammershøis død gleder maleriene hans fortsatt kunstelskere over hele verden. Foto: SMK / Statens museum for kunst

Beck Damkjær forklarer at godstransport foregår med beinhard presisjon og etter bestemte prosedyrer. SAS Cargo sjekker at ingenting inneholder noe som ikke er tillatt. Det som lastes på flyet, må ikke utgjøre en fare for passasjerer eller fly, og det skal være korrekt pakket. Godset palleteres på en måte som gjør at det ikke kan forskyve seg en millimeter, og det blir kontrollveid slik at lastefolkene har styr på vektfordelingen om bord. En korrekt fordeling av drivstoff, passasjerer og gods er avgjørende for en godt avbalansert og økonomisk flight.

Når lasten er særlig spesiell, tas det bestemte forholdsregler.

– Man bruker begrepene valuables og vulnerables, og det er forskjellige prosedyrer for å garantere sendingens sikkerhet, sier Beck Damkjær. – Vulnerables dekker alle typer skjør last. Det kan være følsom medisin, prototyper av produkter og følsom elektronikk som må pakkes etter bestemte temperaturer og andre hensyn.

Høyverdisendinger kan være slikt som Hammershøi-bildene, og her er det høyt sikkerhetsnivå med eskorte hele veien fra en spesialhåndteringsenhet. Forsendelsen får en standardpakning og samme type ID-nummer som andre forsendelser så det ikke skal reklameres for at det er noe spesielt ved den. 

Det er egne regler for høyverdisendinger.  Eskorte er påkrevet for forsendelse av spesielle gjenstander. De holdes også adskilt fra bagasje og annen last i lasterommet. Foto: Rasmus Flindt Pedersen

I lasterommet skal spesiallast holdes atskilt fra væsker og annet som kan skade den, og den overvåkes konstant av sikkerhetsfolk til flyet er skjøvet ut fra gaten. Deretter overtar kapteinen ansvaret for forsendelsen.

Når flighten er overstått og flyet lander igjen, står spesialutdannede folk klar til å ta imot ved en såkalt supervisjon. Den utføres av transportfirmaer som Møbeltransport Danmark Fine Art Logistics i samarbeid med SAS Cargo.

Elisabeth Gram Christensen er manager fra Møbeltransport Danmarks Fine Art-team og sto klar på flyplassen i København da Hammershøi-bildene kom hjem etter USA-turneen. Maleriene ble fulgt på hele turneen av en kurator fra Statens Museum for Kunst.

– All transport av kunst er forbundet med risiko og krever planlegging og omtanke, sier Christensen. – Det handler om å beskytte kulturarven og minimere risikoen ved transporten, så det er viktig at alt håndteres korrekt. Min oppgave er å holde et våkent øye med alt og gripe inn hvis noe ikke er som det skal være. 

Foto: Rasmus Flindt Pedersen

Hun sjekker kassene for brutte plomberinger og annet som kan være tegn på skade. Når alt er OK, kjøres kassene med gaffeltruck til klimabilen. Den frakter dem så tilbake til Statens Museum for Kunst, hvor kassene akklimatiseres i 24 timer før de pakkes ut. Det gjøres på museet av magasinteknikere fra Møbeltransport Danmark. 

Tekst: Lise Hannibal 

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

ANNONSE

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk