/\

ANNONCE

Fly

Hvorfor udvider vingerne sig før takeoff?

Hvis du har siddet ved et vindue, har du sikkert også lagt mærke til, at vingen udvider sig og ændrer form før og efter takeoff og landing. Komponenterne, der ændrer vingens størrelse og form, kaldes slats og flaps, og her kan du læse, hvordan de fungerer.

Når slats og flaps er trukket tilbage, har flyet mindre luftmodstand og kan flyve hurtigere, men samtidig kræver det højere hastighed at skabe tilstrækkelig med opdrift til at holde flyet i luften.

Når flaps og slats er foldet ud, er maksimumshastigheden begrænset, og der skabes masser af luftmodstand, hvilket kræfter ekstra motorkraft, hvis flyet ikke skal falde i højde. Men flyet vil kunne flyve ved lavere hastighed, hvilket gør det muligt at lande eller lette fra kortere runways.

Piloterne styrer slats og flapsmed et lille håndtag inde i cockpittet - her på en 737NG. Foto: Jann LipkaDet er muligt at lette og lande uden slats og flaps, men det kræver højere hastigheder og ekstremt lange runways. Den begrænsende faktor for høj hastighed er ofte dækhastigheden og evnen til at stoppe.

Komponenter på vingernes forreste del kaldes slats, og komponenterne på den bagerste del flaps. Løftekomponenterne øger vingearealet og optimerer luftstrømmen rundt om vingen.

Piloterne styrer flyets slats og flaps med et lille håndtag i cockpittet. De styres normalt elektrisk, men drives hydraulisk. Brugen af slats og flaps ved takeoff styres af tabeller eller computere, der tager højde for motorkraft, flyets vægt, runwayens længde, forhindringer og bremsekraft. Så snart flyet er i luften, og en bestemt højde er opnået, trækkes komponenterne tilbage lidt efter lidt i takt med, at hastigheden øges.

Anvendelsen af slats og flaps ved landing styres også i god tid i forvejen og påvirkes af flyets vægt, runwayens længde og go-around-muligheder. Når piloterne har brug for at reducere flyets hastigheder, slår maskinens slats og flaps ud. Brændstofforbruget øges ved større luftmodstand, så landingskonfigurationen aktiveres så sent som muligt, og anvendelsen af landingsflaps reduceres ofte, hvis der ikke er behov for dem til at opfylde relevante sikkerhedsmarginer.

Blev du inspireret af denne artikel?

Giv den en thumbs up!

likes

ANNONCE

Luk kort

Kategori

Fra artiklen

Del tips

Luk

Leder du efter noget specielt?

Filtrer din søgning

Luk